Kacper Świder Dziś zapraszam do zapoznania się z jednym najważniejszych z modeli autobusów, który wykorzystywany był w początkach działalności MKS (ZGPKS), ale przez długie lata był trzonem taboru wielu przedsiębiorstw przewozowych. Poznajcie Autosana H9-21, pierwsze egzemplarze bardzo nowoczesnego jak na tamte czasy Autosana H9-01 zjechały z taśm w 1973 roku.
Po wielu modyfikacjach i zmianach oznaczeń w 1977 roku z taśm zjechał pierwszy H9-21. Model H9-21 był produkowany w latach 1977-1994 przez Sanocką Fabrykę Autobusów (SFA), później fabryka nosiła nazwę Autosan Sp.z.o.o. Pierwszy egzemplarz tego modelu PKS Rzeszów kupił w 1983 roku a ostatni w 2015 roku. Kultowy już model wyposażony był w silnik Andoria 6CT107, skrzynię biegów FPS Tczew S5-45 oraz układ drwi 1-0-1. Liczba miejsc siedzących w Autosanie H9-21 wynosiła 39. Sufit oraz ściany boczne były wykonane z płyt lamintowych, natomiast ściana przednia została pokryta wykładziną skóropodobną. Przestrzeń pasażerska była ogrzewana agregatem wodnym oraz elektrycznymi nagrzewnicami. Po raz pierwszy zastosowano sterowane hydrauliczne sprzęgło, obrotomierz. Zmieniono także konstrukcję niektórych elementów dachu. Ostatnia H9 w PKS Rzeszów została wycofana w 2019 roku.
Za udostępnienie zdjęć dziękujemy kolegom Rafał Ludera, Marcin Łańko z phototrans.pl oraz Jarkie z phototrans.pl
Zapraszamy do odwiedzenia naszej strony internetowej www.hrkm.rzeszow.pl i naszego profilu na instagramie, również zapraszamy do odwiedzenia i dodawania fotografii autobusów na grupie Grupa Historia Rzeszowskiej Komunikacji Miejskiej.
Dziękuję za uwagę.
Kacper Świder /Kacper Zakręcony Komunikacją
