Adam Wielgosz 
Wśród autobusów, które pojawiły się na testach w PKS Rzeszów, znalazł się również Irizar InterCentury II 15.32 – pojazd reprezentujący klasę autobusów podmiejskich i regionalnych. Prezentowany egzemplarz został wyprodukowany w 2005 roku.
Samo oznaczenie modelu 15.32 odnosiło się do wymiarów pojazdu – liczba 15 oznaczała długość wynoszącą około 15 metrów, natomiast 32 odnosiło się do wysokości autobusu, wynoszącej około 3,2 metra. Konstrukcja Irizara InterCentury II została opracowana z myślą o obsłudze połączeń podmiejskich i regionalnych, a więc przewozach, w których ważne były zarówno odpowiedni komfort podróży, jak i możliwość przewożenia większej liczby pasażerów.
Testowany egzemplarz był wyposażony w silnik Scania DC11 04 380 o pojemności 10,6 litra i mocy 381 KM. Zastosowano w nim układ drzwi 1-2-0. Wnętrze autobusu zostało przygotowane przede wszystkim z myślą o podróżach na dłuższych trasach. Pasażerowie mieli do dyspozycji klimatyzację oraz wygodne fotele, co podnosiło komfort podróży w porównaniu z typowymi autobusami miejskimi.
Irizar InterCentury II 15.32 był testowany przez kilku przewoźników w Polsce. Wśród nich znaleźli się między innymi Polonus Warszawa, PKS Głogów, PKS Płock oraz PKS Rzeszów. Podczas pobytu w Rzeszowie autobus został skierowany do obsługi połączenia Rzeszów – Warszawa. Była to więc trasa, na której można było sprawdzić możliwości pojazdu podczas dłuższej podróży międzymiastowej.
Rodzina Irizar InterCentury należała do konstrukcji rozwijanych przez hiszpańskiego producenta przez wiele lat. Produkcja rodziny InterCentury trwała od 1991 do 2011 roku, a w jej ramach pojawiły się kolejno modele InterCentury, InterCentury II oraz New InterCentury. Autobusy tej rodziny można było spotkać między innymi na Węgrzech i w Czechach.
Mimo interesującej konstrukcji oraz parametrów odpowiednich do obsługi połączeń regionalnych i międzymiastowych, InterCentury nie zdobył w Polsce takiej popularności, jakiej można było oczekiwać. Znacznie większy sukces na naszym rynku odniósł jego następca – Irizar i4, który znalazł znacznie szersze zastosowanie u polskich przewoźników.
Dalsze losy testowanego w PKS Rzeszów Irizara InterCentury II 15.32 pozostają niestety w dużej mierze nieznane. Być może wśród naszych Czytelników znajdzie się ktoś, kto pamięta ten autobus z podróży na trasie Rzeszów – Warszawa, posiada jego fotografie lub informacje o jego późniejszych losach. Jeśli tak, zachęcamy do podzielenia się wspomnieniami i materiałami – każda taka informacja może pomóc uzupełnić historię tego interesującego autobusu.
Za udostępnienie zdjęcia dziękujemy użytkownikowi Cichy z phototrans.pl