Isuzu Citiport 12

Witam, dzisiaj zapraszam na kolejny opis autobusu testowanego przez MPK Rzeszów.

Tym razem to Isuzu Citiport 12 z dosyć ciekawą historią. To autobus z 2019 roku, który swoją eksploatację rozpoczął we wrocławskim oddziale Mobilisu z numerem taborowym 4708. Na drogi tego miasta wyjechały w liczbie 18 sztuk. Koniec kontraktu spowodował rozdzielenie od siebie tureckich braci. 13 sztuk przygarnęło MPK Wrocław, a 5 zakupił Daimler Buses Polska.

W związku z tym, że rzeszowskie przedsiębiorstwo szukało w tamtym momencie używanych autobusów, najprawdopodobniej pojawił się pomysł wzięcia tych ciekawych autobusów. Dzisiaj oczywiście wiemy, że stanęło na dodatkowym Conecto od Kłosoka i trzech Mercedesach z Luksemburga, ale do tematu. W październiku 2025 roku z zajezdni przy ulicy Lubelskiej wyjechał z numerem taborowym 15 i rozpoczął swoje 20-dniowe testy na rzeszowskich drogach. Autobus był puszczany głównie na linie pozamiejskie. Jest on wyposażony w wyświetlacze, które, jak na standard wrocławski przystało, mają inny kolor dla numeru linii i dla kierunku. (Notabene niezwykle kapryśne w stosunku do ludzi próbujących uwiecznić go aparatem).

Oficjalnego stanowiska nt. testów nie mamy, jednak fakt, że ostatecznie nie zostały wpisane na stan MPK Rzeszów mówi sam za siebie. Sam autobus nie wyróżniał się zbytnio żadną zaskakującą funkcjonalnością, to zwykły, budżetowy wybór, szczególnie właśnie dla prywatnych firm realizujących kontrakty w poszczególnych miastach. Dla MPK Rzeszów lepszym wyborem okazały się Mercedesy, nie jest to szczególnie dziwne biorąc pod uwagę fakt, że mieliśmy ich już 30 z taką samą konfiguracją silnik+skrzynia.

Oczywiście dla pasjonatów była to ciekawostka, której ja, czy kolega redaktor Kacper nie omieszkaliśmy uwiecznić.

Dziękuję za uwagę: Igor Purgacz/@rzeszowski_