Dariusz Bialic 
Historia linii nr 14 należy do najbardziej zawiłych w dziejach rzeszowskiej komunikacji miejskiej. Jej początki nie są całkowicie jednoznaczne – źródła MPK wskazują zarówno końcówkę 1969 roku, jak i początek 1970 roku. Niezależnie od dokładnej daty, od samego początku była to linia o charakterze podmiejskim, łącząca Rzeszów z miejscowościami położonymi na północ od miasta.
Pierwsza trasa prowadziła z ulicy Tkaczowa (obecnie Sokoła) przez centrum Rzeszowa, ulicę Marszałkowską i Lubelską, a następnie przez Trzebownisko i Jasionkę do Stobiernej-Krzywego. Było to jedno z ważniejszych połączeń obsługujących rozwijające się miejscowości położone wzdłuż północnego wylotu z miasta.
W 1974 roku linię wydłużono do Placu Wolności. Autobusy rozpoczynały kursy przy ulicy 1 Maja (obecnie Jana III Sobieskiego), a następnie kierowały się przez Tkaczową w stronę Stobiernej. W kierunku powrotnym wykorzystywano aleję Lenina (obecnie Piłsudskiego), co poprawiło dostępność połączenia dla mieszkańców centrum miasta. W połowie lat siedemdziesiątych linię obsługiwały dwa autobusy w godzinach szczytu oraz jeden poza nimi.
Kolejna istotna zmiana nastąpiła w kwietniu 1978 roku, kiedy przystanek początkowy przeniesiono z Placu Wolności na nowo utworzony mini dworzec komunikacji podmiejskiej przy ulicy Bardowskiego. Przez wiele kolejnych lat był to główny punkt odjazdowy autobusów linii nr 14.
W następnych latach połączenie rozwijano poprzez uruchamianie licznych wariantów tras. Wybrane kursy docierały do Jasionki, lotniska, Wysokiej Głogowskiej, Tajęciny, a także Wólki Podleśnej. Dzięki temu „czternastka” stała się jednym z podstawowych połączeń obsługujących północne przedmieścia Rzeszowa.
Funkcjonowanie linii w tym kształcie zakończyło się po reorganizacji komunikacji autobusowej i utworzeniu MKS w 2010 roku. Wówczas MPK utraciło obsługę części tras podmiejskich, a linia nr 14 została zlikwidowana.
Po raz pierwszy reaktywowano ją w styczniu 2013 roku, jednak już na zupełnie nowej trasie. Autobusy kursowały z Placu Kilińskiego przez Plac Wolności i ulicę Lwowską do Krasnego oraz Palikówki. Część kursów kierowano również do ulicy Matuszczaka. Funkcjonowanie tej wersji linii zakończyło się 30 czerwca 2017 roku wraz z powrotem obsługi gminy Krasne do MKS.
Kolejna reaktywacja nastąpiła 16 września 2019 roku. Tym razem linia częściowo powróciła do swoich historycznych korzeni, ponownie docierając do Stobiernej. Autobusy rozpoczynały kursy przy Dworcu Lokalnym przy ulicy Towarnickiego, wykonując jednak jedynie dwie pary kursów w dni robocze. Z powodu braku porozumienia z gminą Trzebownisko połączenie zostało zawieszone już 1 marca 2020 roku.
Przerwa trwała zaledwie kilka tygodni. Już 11 maja 2020 roku linię nr 14 uruchomiono ponownie, tym razem na całkowicie nowej trasie przebiegającej przez południowo-wschodnią część Rzeszowa. Autobusy kursowały od Dworca Lokalnego przez aleje Piłsudskiego i Cieplińskiego, ulicę Lisa-Kuli, Plac Śreniawitów, Most Zamkowy, osiedla Nowe Miasto i Drabinianka, a następnie przez nowo przebudowaną ulicę Wieniawskiego do pętli przy ulicy Łukasiewicza.
Na wniosek mieszkańców osiedla Biała oraz Rady Osiedla już 1 września 2020 roku linię wydłużono do pętli przy ulicy kardynała Karola Wojtyły. Trasa ta obowiązuje do dziś.
Obecnie linia nr 14 kursuje na trasie: Dworzec Lokalny – Piłsudskiego – Cieplińskiego – Lisa Kuli – Plac Śreniawitów – Kilara – Most Zamkowy – Kopisto – Niepodległości – Krzyżanowskiego – Armii Krajowej – Paderewskiego – Powstańców Wielkopolskich – Wieniawskiego – Łukasiewicza – Robotnicza – Strażacka – Miła – kard. Karola Wojtyły.
Dzieje linii nr 14 doskonale pokazują, jak zmieniała się komunikacja miejska i podmiejska w Rzeszowie. Od połączenia ze Stobierną i północnymi miejscowościami gminy Trzebownisko, przez trasy do Krasnego i Palikówki, aż po współczesne połączenie obsługujące południowo-wschodnie osiedla miasta, „czternastka” wielokrotnie zmieniała swój charakter. Mimo licznych likwidacji i reaktywacji pozostaje jednym z najbardziej interesujących numerów w historii rzeszowskiej komunikacji autobusowej.
Za udostępnienie zdjęcia dziękujemy panu Wojciechowi Turżańskiemu.
Zapraszam na nagranie z przejazdu, za kierownicą jeden z naszych administratorów czyli Okiem Miłośnika.
Dworzec Lokalny- K.Wojtyły
K.Wojtyły- Dworzec Lokalny