Dariusz Bialic 
Linia autobusowa nr 16 została uruchomiona 1 maja 1971 roku jako efekt kilkuletnich starań mieszkańców podrzeszowskiej Zwięczycy o własne połączenie komunikacyjne. Co ciekawe, mieszkańcy sami przygotowali teren pod przyszłą pętlę autobusową w ramach czynu społecznego, chcąc uniezależnić się od przepełnionej linii nr 3 kursującej z Lutoryża. Uroczyste otwarcie połączenia w dniu Święta Pracy miało również wymiar propagandowy, podkreślający zaangażowanie społeczne mieszkańców.
Pierwsza trasa linii prowadziła z pętli w Zwięczycy, położonej na granicy z Boguchwałą, przez ulice Podkarpacką, Dąbrowskiego, Marchlewskiego (obecnie Lisa Kuli), al. 22 Lipca (obecnie Cieplińskiego), Rondo PKWN (obecnie Rondo Dmowskiego), aleję Lenina (obecnie Piłsudskiego), Reymonta i Reja do alei Bieruta (obecnie Okulickiego), w rejon dawnego Rzeszowskiego Przedsiębiorstwa Transportu Budownictwa. W kierunku powrotnym autobusy kursowały z alei Bieruta bezpośrednio ulicą Krakowską. Linię obsługiwały dwa autobusy przez cały dzień.
Po czterech latach funkcjonowania, 30 czerwca 1975 roku, linia została zlikwidowana. Powodem były zmiany w układzie komunikacyjnym miasta oraz uruchomienie nowych połączeń przez Zwięczycę, między innymi linii 31 i 33. Już pod koniec stycznia 1976 roku linia została jednak przywrócona, lecz na całkowicie nowej trasie. Przyjęła wtedy formę linii okrężnej rozpoczynającej bieg przy ulicy Wspólnej. Autobusy kursowały przez Warszawską, Marszałkowską, Piłsudskiego, Plac Wolności, Sobieskiego, Sokoła, Cieplińskiego, Marszałkowską i ponownie Warszawską do punktu wyjścia.
Jesienią 1976 roku trasę ponownie zmodyfikowano. Od końca października autobusy wyjeżdżały z ulicy Wspólnej przez Okulickiego i Krakowską do centrum miasta, a następnie przez Lwowską i Witolda docierały do przystanku Słocina – Roch. Tym samym linia przejęła część trasy zlikwidowanej na tym odcinku linii 15.
W sierpniu 1978 roku, podczas modernizacji ulicy Krakowskiej, linię skierowano przez Wyzwolenia, Lubelską i Marszałkowską. Dwa lata później, w grudniu 1980 roku, trasę wydłużono do osiedla Baranówka IV, gdzie pętla znajdowała się przy ulicy Miłocińskiej, w pobliżu dawnego punktu socjalno-dyspozytorskiego MPK.
W 1986 roku, z powodu przebudowy alei Wyzwolenia i prac prowadzonych przy ulicy Miłocińskiej, autobusy kursowały objazdem przez Wiadukt Śląski, Krakowską, Okulickiego, Wyzwolenia i Obrońców Poczty Gdańskiej. W tym okresie realizowano również wariantowe kursy szkolne do Technikum Rolniczego w Miłocinie. Już rok później przywrócono przejazd przez Marszałkowską i Lubelską.
W lipcu 1990 roku nastąpiła kolejna istotna zmiana. Linia rozpoczynała bieg na pętli przy zakładzie Techma na ulicy Przemysłowej, następnie prowadziła przez Batalionów Chłopskich, Dąbrowskiego, Lisa Kuli, Cieplińskiego i Piłsudskiego, skąd kontynuowała trasę do Słociny. W następnych latach sukcesywnie wydłużano jej przebieg – najpierw do przystanku Słocina-Lasek, następnie do Chmielnika (kościół i urząd gminy), aż w końcu do Zabratówki.
Wraz z rozwojem komunikacji międzygminnej MKS trasę skrócono do Słociny-Lasku. Z czasem od strony miasta linia została również skrócona do Dworca Głównego PKP. W 2013 roku przez krótki okres autobusy docierały do ulicy Ustrzyckiej, jednak po protestach mieszkańców osiedla Krakowska Południe powrócono do wcześniejszego wariantu kończącego się przy dworcu.
15 października 2018 roku linię wydłużono do Dworca Lokalnego przy ulicy Towarnickiego. Kolejna duża zmiana nastąpiła 1 lipca 2022 roku, kiedy przejęła obsługę części trasy zlikwidowanej linii 25 i została przedłużona aż do ulicy Kalinowej.
Obecnie linia nr 16 kursuje na trasie: Kalinowa – Dębicka – Wyzwolenia – Lubelska – Marszałkowska – Piłsudskiego – Plac Wolności – Piłsudskiego – Lwowska – Leszka Czarnego – Witolda – Paderewskiego – Powstańców Wielkopolskich – św. Rocha. Dodatkowo wybrane kursy realizowane są do przystanków Lubelska Szpital oraz Wyzwolenia/Warszawska. Linia pozostaje jednym z ważniejszych połączeń łączących północno-zachodnie osiedla Rzeszowa z rejonem Słociny.
Za udostępnienie zdjęcia dziękujemy Wojciechowi Tworkowi.
Zapraszamy też na przejazd trasą 16 z jednym z naszych administratorów znanym jako Okiem Miłośnika Komunikacji i Motoryzacji
Kalinowa – Św. Rocha
Św. Rocha – Kalinowa