Dariusz Bialic 
Linia nr 17, określana pierwotnie jako „studencka”, została uruchomiona 10 stycznia 1972 roku z inicjatywy środowiska akademickiego oraz władz Wyższej Szkoły Pedagogicznej w Rzeszowie. Jej głównym celem było zapewnienie bezpośredniego połączenia pomiędzy Osiedlem Akademickim przy ul. Poznańskiej a obiektami uczelni przy ul. Miodowej na Osiedlu Mieszka I.
Pierwotna trasa prowadziła z ul. Poznańskiej przez Dąbrowskiego, Marchlewskiego (obecnie Lisa Kuli), al. 22 Lipca (Cieplińskiego), aleję Lenina (Piłsudskiego), Plac Wolności oraz Lwowską do pętli linii 11 przy ul. X Sudeckiej Dywizji Piechoty (Mieszka I). Linia miała długość ok. 6 km i była obsługiwana jednym autobusem w systemie BIS, głównie w godzinach szczytu, z uwzględnieniem potrzeb uczelni.
W 1977 roku trasę zmodyfikowano – po przejechaniu mostu na Wisłoku autobusy kierowano przez ul. Rejtana do al. Niepodległości, a następnie wydłużono ją w rejon osiedla Mieszka I, gdzie utworzono nową pętlę w okolicy skrzyżowania ul. Mieszka I z al. Niepodległości.
Na początku lat 80. linia została czasowo zawieszona, jednak 28 lutego 1982 roku przywrócono jej kursowanie w formie linii okrężnej. Trasa przebiegała wówczas przez: Wita Stwosza, Wyspiańskiego, Witosa, Krakowską, Piłsudskiego, Plac Wolności, Rejtana, Niepodległości, Mieszka I, Lwowską i dalej powrót przez centrum do punktu początkowego.
W 1984 roku zrezygnowano z wariantu okrężnego i linia zaczęła kursować jako połączenie dwukierunkowe pomiędzy Wita Stwosza a rejonem Mieszka I. W kolejnych latach następowały dalsze korekty układu komunikacyjnego. W 1987 roku ponownie przywrócono wariant okrężny, jednak później znów z niego zrezygnowano na rzecz prostszego przebiegu.
W lipcu 1990 roku trasę wydłużono przez al. Niepodległości i nową obwodnicę do rejonu ul. Konfederatów Barskich (cmentarz), co było związane z poprawą bezpieczeństwa ruchu i eliminacją problematycznych manewrów zawracania. W 1991 roku zmieniono przebieg w kierunku Szpitala Wojewódzkiego na Pobitnem, kierując autobusy przez ul. Mieszka I i Lwowską.
Kolejne korekty obejmowały m.in. przejazd przez ul. Paderewskiego i Krzyżanowskiego jako alternatywę dla bezpośredniego wjazdu z Rejtana na al. Niepodległości. Wprowadzano także wariantowe kursy do rejonu ul. Przemysłowej i Urzędu Celnego.
Obecnie linia nr 17 kursuje na trasie podstawowa: Wita Stwosza – Wyspiańskiego – Witosa – Krakowska – Piłsudskiego – Plac Wolności – Rejtana – Paderewskiego – Krzyżanowskiego – Niepodległości – Mieszka I – Lwowska (szpital).
Za udostępnienie zdjęcia dziękujemy Wojciechowi Tworkowi.
Zapraszam na nagranie z przejazdu, za kierownicą jeden z naszych administratorów czyli Okiem Miłośnika.
Lwowska szpital – Wita Stwosza
Przemysłowa Urząd Celny – Lwowska szpital