Dariusz Bialic 
Linia autobusowa nr 18 została uruchomiona 29 maja 1972 roku. Jej pierwsza trasa prowadziła od przystanku przy stadionie Stali Rzeszów przez ul. Obrońców Stalingradu (obecnie Hetmańską), Plac Gwardii Ludowej (obecnie Plac Śreniawitów), ul. Marchlewskiego (obecnie Lisa Kuli), Rondo Dzierżyńskiego (obecnie Rondo Pakosława), al. 22 Lipca (obecnie Cieplińskiego), Rondo PKWN (obecnie Rondo Dmowskiego), aleję Lenina (obecnie Piłsudskiego), Wiadukt Śląski, ul. Krakowską oraz aleję Bieruta (obecnie Okulickiego) do przystanku końcowego przy ul. Nowotki (obecnie Warszawskiej), w pobliżu Zespołu Szkół Samochodowych.
Już w styczniu 1973 roku linię przedłużono od ul. Hetmańskiej przez zaporę, al. Powstańców Warszawy, ul. Rejtana i Łukasiewicza do nowej pętli w Zalesiu, zlokalizowanej przy remizie strażackiej. W tym okresie połączenie obsługiwały trzy autobusy w godzinach szczytu oraz jeden poza nimi. Mimo wydłużenia trasy do Zalesia, jeszcze w tym samym roku skrócono jej przebieg po północnej stronie miasta – najpierw do rejonu bazy PKS, a następnie do al. Bieruta (obecnie Okulickiego), w pobliżu Rzeszowskiego Przedsiębiorstwa Transportu Budownictwa.
Kolejna istotna zmiana nastąpiła w listopadzie 1978 roku, kiedy linię wydłużono do osiedla Baranówka. Autobusy rozpoczynały wówczas kursy przy ul. Bojanowskiego (obecnie Mikołajczyka), następnie jechały przez al. Wyzwolenia i dalej dotychczasową trasą do Zalesia. Jednocześnie zrezygnowano z przejazdu ul. Łukasiewicza, kierując autobusy do Zalesia przez ul. Robotniczą.
W grudniu 1980 roku zmieniono przebieg trasy na północnym odcinku. Od al. Wyzwolenia autobusy kierowano przez ul. Krasickiego (obecnie Lubelską) i Marszałkowską, natomiast dojazd do Zalesia ponownie odbywał się przez ul. Łukasiewicza zamiast ul. Robotniczej.
Od lipca 1982 roku linia nadal rozpoczynała bieg na Baranówce, jednak została skierowana przez ul. Waryńskiego (obecnie Ofiar Katynia). Kilka miesięcy później, w grudniu 1982 roku, przystanek początkowy przeniesiono na pętlę przy ul. Krakowskiej – Cegielnia, zlokalizowaną w rejonie dzisiejszego hotelu Eden.
W 1986 roku, w związku z remontem części al. Wyzwolenia, trasę czasowo skierowano przez ul. Okulickiego i Krakowską. Następna duża zmiana nastąpiła w lipcu 1990 roku. Linię przeniesiono na nową pętlę przy ul. Miłocińskiej, a autobusy zaczęły kursować przez ul. Dąbrowskiego, omijając ul. Hetmańską. W tym samym czasie wprowadzono kursy wariantowe do Matysówki oraz do Zespołu Szkół Agroprzedsiębiorczości na Baranówce.
Od 19 grudnia 2022 roku uruchomiono dodatkowe kursy do osiedla Matysówka. Początkowo autobusy kończyły bieg przy ul. Matysowskiej, natomiast po zakończeniu przebudowy drogi trasę wydłużono do nowej pętli przy ul. Pienińskiej.
Kolejna zmiana została wprowadzona 1 marca 2024 roku. Wówczas zlikwidowano dojazd linii nr 18 do pętli przy ul. Miłocińskiej. Od tego dnia wszystkie kursy rozpoczynają i kończą bieg na pętli przy ul. Obrońców Poczty Gdańskiej, skąd autobusy wyjeżdżają w kierunku al. Wyzwolenia.
Obecnie linia nr 18 kursuje z pętli przy ul. Obrońców Poczty Gdańskiej przez ulice Wyzwolenia, Lubelską, Marszałkowską, Cieplińskiego, Lisa Kuli, Dąbrowskiego, Powstańców Warszawy, Sikorskiego i Łukasiewicza do pętli na osiedlu Zalesie.
Wybrane kursy są wydłużone przez ul.Wieniawskiego, Kiepury i Matysowską do pętli przy ul. Pienińskiej na osiedlu Matysówka.
Za udostępnienie zdjęcia dziękujemy panu Wojciechowi Turżańskiemu.
Zapraszam na nagranie z przejazdu za kierownicą jeden z naszych administratorów czyli Okiem Miłośnika.
Pienińska – Miłocińska
Miłocińska – Łukasiewicza