Linia nr 23 – od połączenia z Boguchwałą do współczesnej trasy osiedlowej

Linia nr 23 została uruchomiona 4 lutego 1974 roku jako kolejne podmiejskie połączenie rzeszowskiego MPK, łączące Rzeszów z Boguchwałą. Autobusy rozpoczynały kursy przy ul. Turkienicza – rampa (obecnie ks. Jałowego), skąd przez ulice Pułaskiego, Marchlewskiego (obecnie Lisa Kuli), Dąbrowskiego oraz Podkarpacką kierowały się przez Zwięczycę do Boguchwały, kończąc trasę na parkingu obok Urzędu Gminy. W drodze powrotnej omijano ul. Pułaskiego, a autobusy jechały przez al. 22 Lipca (obecnie Cieplińskiego) do ul. Turkienicza. Linia miała długość około 9,5 km i była obsługiwana przez dwa autobusy kursujące wyłącznie w godzinach szczytu w systemie BIS. Jej głównym zadaniem było odciążenie funkcjonującej już linii nr 3.

W kolejnych latach dokonano kilku zmian. W Rzeszowie autobusy zaczęły kursować w obu kierunkach przez al. 22 Lipca (Cieplińskiego), natomiast w Boguchwale końcowe przystanki zlokalizowano przy Zakładach Naprawczych Samochodów oraz przy stacji kolejowej. Uruchomiono również wybrane kursy do Niechobrza Góra.

Od września 1981 roku linia rozpoczynała kursy na mini dworcu podmiejskim MPK przy ul. Bardowskiego. Dalej prowadziła przez Plac Wolności, al. Lenina (obecnie Piłsudskiego), Rondo PKWN (obecnie Rondo Dmowskiego) oraz al. 22 Lipca (obecnie Cieplińskiego) do Boguchwały. Rok później trasę wydłużono do zajezdni przy ul. Trembeckiego. Jednocześnie zmieniono przebieg w centrum miasta – autobusy przestały obsługiwać Plac Wolności, kierując się ulicami Grottgera i Asnyka.

Z archiwalnych danych wynika, że w październiku 1985 roku linia wykonywała dziewięć kursów w dni robocze, nadal funkcjonując jako połączenie szczytowe. W późniejszym okresie przywrócono kursy do Niechobrza, tym razem do ronda, oraz uruchomiono pojedynczy kurs do Lutoryża.

Przełom nastąpił po roku 2010. Pojawienie się prywatnych przewoźników oraz rozwój komunikacji MKS na terenie gminy Boguchwała doprowadziły do stopniowego ograniczania znaczenia linii. Ostatecznie linia nr 23 została zlikwidowana w 2011 roku.

Już w listopadzie 2012 roku numer 23 powrócił jednak na zupełnie nowej trasie. Autobusy rozpoczynały kursy przy ul. Matuszczaka, następnie przez Podkarpacką, Powstańców Warszawy, Hetmańską, Kilara, Kopisto, Rejtana i Lwowską docierały do pętli przy ul. Olbrachta. Była to jedna z nielicznych linii wykonujących charakterystyczny skręt z ul. Podkarpackiej w al. Powstańców Warszawy. Mimo interesującego przebiegu trasy połączenie nie zdobyło dużej popularności i zostało zlikwidowane w 2015 roku z powodu niskiej frekwencji.

Kolejna odsłona linii nr 23 nastąpiła w lipcu 2017 roku. Na wniosek mieszkańców osiedli Staromieście i Tysiąclecia uruchomiono nowe połączenie mające przede wszystkim zapewnić dogodny dojazd do przychodni przy ul. Langiewicza. Autobusy kursowały na trasie: Lubelska – zajezdnia MPK, Marszałkowska, Cieplińskiego, Mochnackiego, Hoffmanowej, Langiewicza, Batalionów Chłopskich, Podkarpacka i Matuszczaka. Linia od początku funkcjonowała wyłącznie w dni robocze i taki charakter zachowała do dziś.

Od 1 stycznia 2024 roku wprowadzono kolejną korektę przebiegu trasy. Autobusy linii nr 23 zostały skierowane dodatkowo ulicami Boya-Żeleńskiego, Hanasiewicza oraz Chmaja, rozszerzając obsługę komunikacyjną kolejnych rejonów miasta.

Współczesna linia nr 23 znacząco różni się od swojego pierwowzoru z lat siedemdziesiątych. Dawniej była ważnym połączeniem podmiejskim łączącym Rzeszów z Boguchwałą i okolicznymi miejscowościami, natomiast obecnie pełni przede wszystkim funkcję lokalnej linii osiedlowej, zapewniającej mieszkańcom północnych i zachodnich dzielnic miasta wygodny dostęp do placówek usługowych i medycznych.

Za udostępnienie zdjęcia dziękujemy Wojciechowi Tworkowi.

Zapraszam na nagranie z przejazdu, za kierownicą jeden z naszych administratorów czyli Okiem Miłośnika.

Lubelska – Matuszczaka

Matuszczaka – Lubelska