Dariusz Bialic 
Linia nr 24 – od połączenia akademickiego do współczesnej linii szczytowej
Lata siedemdziesiąte były okresem dynamicznego rozwoju rzeszowskiej komunikacji miejskiej. Powstawanie nowych osiedli mieszkaniowych, rozwój szkolnictwa wyższego oraz systematyczne dostawy nowych autobusów pozwalały MPK uruchamiać kolejne połączenia. Jednym z nich była linia nr 24, otwarta 18 kwietnia 1974 roku.
Początkowo linia kursowała na trasie od ul. Turkienicza (obecnie ks. Jałowego) do ul. Rejtana, w rejon powstającego osiedla Nowe Miasto. Przystanek początkowy znajdował się przy budynku filii UMCS. Dalej autobus jechał ulicami Pułaskiego, Mochnackiego, Jagiellońską, Anieli Krzywoń (obecnie Chmaja), Wincentego Pola, Obrońców Stalingradu (obecnie Hetmańska) oraz al. Powstańców Warszawy przez zaporę do ul. Rejtana, gdzie kończył bieg w pobliżu budynków mieszkalnych pracowników WSP. W drodze powrotnej autobusy omijały ul. Pułaskiego i wracały przez al. 22 Lipca (obecnie Cieplińskiego) do ul. Turkienicza. Linia stanowiła ważne połączenie dla studentów i pracowników dwóch największych rzeszowskich uczelni. Obsługiwał ją jeden autobus kursujący przez cały dzień, wspomagany dodatkowym autobusem BIS w godzinach szczytu.
W 1976 roku dokonano pierwszej większej korekty trasy. Linię wydłużono do al. Niepodległości, gdzie końcowy przystanek znajdował się przy skrzyżowaniu z ul. X Sudeckiej Dywizji Piechoty (obecnie Mieszka I). W drodze powrotnej autobus zawracał jeszcze przez ul. Rejtana, po czym wracał w kierunku zapory. Na początku 1977 roku trasę przedłużono do ul. Wyspiańskiego, w pobliżu skrzyżowania z ul. Bohaterów, oraz zmieniono przebieg w centrum miasta, rezygnując z przejazdu ul. Pułaskiego na rzecz al. 22 Lipca (Cieplińskiego). Zmieniono również lokalizację pętli końcowej, którą przeniesiono w rejon skrzyżowania ul. Rejtana i Rutkowskiego. W tym okresie linia kursowała codziennie od godziny 5:55 do 21:50.
W listopadzie 1977 roku, podczas remontu ul. Wincentego Pola, autobusy skierowano przez al. Powstańców Warszawy. Niedługo później dokonano kolejnej zmiany, rezygnując z przejazdu przez ul. Turkienicza. Od tej pory autobusy kursowały ul. Krakowską, przez Wiadukt Śląski, Rondo PKWN (obecnie Rondo Dmowskiego) oraz al. 22 Lipca (Cieplińskiego), a od ul. Dąbrowskiego na stałe korzystały z trasy przez al. Powstańców Warszawy.
Rok 1980 przyniósł kolejne istotne modyfikacje. W marcu linię wydłużono do ul. Wita Stwosza, a z drugiej strony przywrócono końcowy przystanek przy al. Niepodległości, na skrzyżowaniu z ul. X Sudeckiej Dywizji Piechoty. Początkowo autobusy wykonywały tam dodatkowy manewr zawracania, jednak po kilku dniach z niego zrezygnowano. Jeszcze w grudniu 1980 roku trasę skrócono do relacji Wita Stwosza – Dąbrowskiego, pozostawiając jedynie wariantowe kursy szczytowe do ul. Technicznej (obecnie Matuszczaka). W późniejszym okresie autobusy zaczęły również dojeżdżać do ul. Krakowskiej przez ul. Wyspiańskiego i al. Witosa.
Przełom nastąpił w czerwcu 1990 roku, kiedy wyznaczono nową trasę, która w zasadniczym kształcie funkcjonuje do dziś. Autobusy zaczęły kursować z pętli przy ul. Miłocińskiej przez Obrońców Poczty Gdańskiej, Wyzwolenia, Okulickiego, Witosa, Batalionów Chłopskich i Podkarpacką do ul. Matuszczaka. Nowy przebieg zapewnił mieszkańcom szybkie połączenie między północnymi osiedlami miasta a szkołami, zakładami pracy i rozwijającymi się terenami przemysłowymi południowego Rzeszowa.
W pierwszej dekadzie XXI wieku, na podstawie porozumienia z hipermarketem Real, uruchamiano również wybrane kursy z osiedla Baranówka IV do tego centrum handlowego.
Obecnie linia nr 24 funkcjonuje jako linia szczytowa (BIS), kursująca wyłącznie w dni robocze. Jej trasa przebiega następująco:
Miłocińska – Obrońców Poczty Gdańskiej – Wyzwolenia – Okulickiego – Witosa – Batalionów Chłopskich – Podkarpacka – Matuszczaka P&W.
Linia nr 24 jest przykładem połączenia, które powstało z myślą o obsłudze rozwijających się osiedli i środowiska akademickiego, a z biegiem lat przekształciło się w ważną linię dowozową łączącą północną i południową część Rzeszowa.
Za udostępnienie zdjęcia dziękujemy Piotrowi Gilowi.
Zapraszam na nagranie z przejazdu, za kierownicą jeden z naszych administratorów czyli
Obrońców Poczty Gdańskiej- Matuszczaka
Matuszczaka – Obrońców Poczty Gdańskiej
Miłocińska- Matuszczaka
Matuszczaka – Miłocińska
