Dariusz Bialic 
Linia nr 25 – od pierwszego połączenia z Białą do likwidacji w 2022 roku
Po wycofaniu obsługi wsi Biała przez linię nr 5 mieszkańcy tej części Rzeszowa przez długi czas zabiegali o uruchomienie odrębnego połączenia autobusowego. Ich starania zakończyły się sukcesem 27 maja 1974 roku, kiedy MPK uruchomiło nową linię oznaczoną numerem 25.
Początkowo była to linia typu BIS, funkcjonująca wyłącznie w godzinach szczytu przewozowego. Obsługiwały ją dwa autobusy, jednak dla mieszkańców Białej najważniejsze było samo uzyskanie bezpośredniego połączenia z miastem. Trasa rozpoczynała się przy al. Bieruta (obecnie ul. Okulickiego) w rejonie RPTB i prowadziła przez Krakowską, Wiadukt Śląski, Rondo PKWN (obecnie Rondo Dmowskiego), al. 22 Lipca (dzisiejszą al. Cieplińskiego), ul. Marchlewskiego (Lisa Kuli), Plac Gwardii Ludowej (Plac Śreniawitów), ul. Obrońców Stalingradu (Hetmańską), Powstańców Warszawy, Rejtana (obecnie Sikorskiego) i Strażacką do Szkoły Podstawowej w Białej. Długość trasy wynosiła wówczas 10,6 km.
Duże zainteresowanie połączeniem oraz liczne petycje mieszkańców sprawiły, że z czasem linia została przekształcona w połączenie całodzienne.
W czerwcu 1976 roku dokonano pierwszej większej korekty przebiegu trasy. Linię skrócono do ul. Grottgera w pobliżu Dworca PKP. Autobusy zostały skierowane z ul. Hetmańskiej przez Szopena, Fornalskiej (obecnie Targową), Plac Wolności i Asnyka do dworca, natomiast wyjazd odbywał się przez ul. Wróblewskiego (Kolejową). Według danych z sierpnia 1983 roku nocną obsługę tego kierunku zapewniała linia 125.
Kolejny przełom nastąpił w 1985 roku. Linia została znacząco wydłużona i zamiast kończyć bieg przy dworcu, prowadziła od Placu Wolności przez Marszałkowską, Krasickiego (Lubelską), Wyzwolenia, Dębicką i Przybyszówkę aż do wsi Bzianka. W tamtym okresie była to najdłuższa trasa autobusowa obsługiwana przez MPK Rzeszów.
W czasie remontu części al. Wyzwolenia w 1986 roku autobusy kursowały objazdem przez Krakowską, Okulickiego i Wyzwolenia do Dębickiej, po czym po zakończeniu prac powróciły na swoją wcześniejszą trasę.
W lipcu 1990 roku nastąpiła kolejna reorganizacja. Autobusy jadące z Bzianki po dojechaniu do Placu Wolności kierowały się dalej ul. Lwowską do ul. Konfederatów Barskich, gdzie zlokalizowano nowy przystanek końcowy. Rozwiązanie to obowiązywało jednak krótko, ponieważ linię szybko przedłużono do ul. Cienistej przy cmentarzu komunalnym na Wilkowyi.
Ta forma funkcjonowania utrzymała się przez ponad trzy dekady. Trasa przebiegała następująco:
Cienista – Lwowska – Plac Wolności – Piłsudskiego – Marszałkowska – Lubelska – Wyzwolenia – Dębicka – Bzianka
W późniejszych latach realizowano również kursy wariantowe do:
- Wyzwolenia – WORD,
- Dworca Głównego PKP.
Od 1 września 2016 roku zlikwidowano kursy kończące bieg na pętli przy ul. Dębickiej, wydłużając je do Bzianki.
Istotną zmianą administracyjną był 1 stycznia 2017 roku, kiedy Bzianka została włączona w granice administracyjne Rzeszowa i uzyskała status osiedla miasta. W związku z tym autobusy linii nr 25 kończyły kursy przy ul. Kalinowej.
Ostatni rozdział historii tej linii nastąpił 1 lipca 2022 roku. W ramach reorganizacji sieci komunikacyjnej ZTM Rzeszów linia nr 25 została zlikwidowana. Jej zadania przewozowe przejęły inne połączenia, przede wszystkim linia nr 16, która została wydłużona do ul. Kalinowej.
Historia linii nr 25 obejmuje niemal pół wieku funkcjonowania. Od skromnej linii szczytowej do Białej, przez najdłuższe połączenie MPK do Bzianki, aż po wieloletnią trasę łączącą Wilkowyję z zachodnimi obrzeżami miasta – „dwudziestka piątka” przez lata stanowiła jeden z ważniejszych elementów rzeszowskiej komunikacji miejskiej.
Za udostępnienie zdjęcia dziękujemy Wojciechowi Tworkowi.
Zapraszam na archiwalne nagranie z przejazdu, za kierownicą jeden z naszych administratorów czyli Okiem Miłośnika.
Cienista – Kalinowa
Kalinowa – Cienista