Linia „27”

Linia nr 27 – od połączenia z Głogowem Małopolskim do współczesnej trasy miejskiej

Linia nr 27 została uruchomiona 26 lipca 1974 roku jako jedno z najważniejszych połączeń podmiejskich obsługiwanych przez MPK Rzeszów. Jej uruchomienie oznaczało przejęcie przez miejskiego przewoźnika obsługi komunikacyjnej na trasie do Głogowa Małopolskiego, dotychczas realizowanej przez PKS.

Od początku linia cieszyła się dużym zainteresowaniem pasażerów. Do jej obsługi skierowano cztery autobusy w godzinach szczytu oraz dwa kursujące całodziennie. Mimo konkurencji ze strony autobusów PKS obsługujących dalsze miejscowości, połączenie szybko zdobyło popularność zarówno wśród mieszkańców Głogowa Małopolskiego, jak i miejscowości położonych pomiędzy nim a Rzeszowem.

Pierwotnie autobusy rozpoczynały kursy przy al. 22 Lipca (obecnie al. Cieplińskiego), następnie przejeżdżały przez Rondo PKWN (dzisiejsze Rondo Dmowskiego), Wiadukt Tarnobrzeski, ul. Marszałkowską, Krasickiego (obecną Lubelską), Staromiejską i Nowotki (Warszawską), by przez Miłocin, Pogwizdów Nowy, Zaczernie i Bór dotrzeć do rynku w Głogowie Małopolskim.

W drodze powrotnej autobus od Ronda PKWN skręcał w al. Lenina (obecnie Piłsudskiego), następnie przejeżdżał przez Grunwaldzką, ul. 1 Maja (Sobieskiego), Tkaczowa (Sokoła) i kończył bieg przy ul. Moniuszki.

W lutym 1975 roku dokonano pierwszej istotnej korekty trasy. Przystanek początkowy przeniesiono w okolice Placu Wolności, a autobusy kursowały przez ul. 1 Maja (Sobieskiego) i Tkaczowa (Sokoła) do Ronda PKWN. Jednocześnie uproszczono przebieg na północy miasta, kierując autobusy bezpośrednio przez ul. Nowotki (Warszawską) po opuszczeniu ul. Marszałkowskiej. W kierunku Rzeszowa autobusy od Wiaduktu Tarnobrzeskiego jechały przez al. Lenina (Piłsudskiego) do Placu Wolności.

W kwietniu 1978 roku, podobnie jak wiele innych linii podmiejskich MPK, linia nr 27 została przeniesiona z Placu Wolności na nowo utworzony mini dworzec komunikacji podmiejskiej przy ul. Bardowskiego.

W kolejnych latach systematycznie rozszerzano zasięg połączenia. Autobusy zaczęły docierać do:

• Rogoźnicy,
• Lipia,
• Woli Cichej (od września 1992 roku),
• Zabajki.

Równocześnie część kursów wykonywano krótszą trasą bezpośrednio przez Bór, co pozwalało skrócić czas przejazdu na najbardziej obciążonych kursach.

W 1992 roku trasę wydłużono również na terenie samego Głogowa Małopolskiego. Autobusy zamiast kończyć bieg przy rynku zaczęły dojeżdżać na rozwijające się osiedle Słoneczne. W późniejszym okresie uruchomiono także kursy obsługujące nowo powstałe osiedle Niwa.

Przez ponad trzy dekady linia nr 27 była jednym z podstawowych połączeń podmiejskich północnej części aglomeracji rzeszowskiej. Jej historia w tej formie zakończyła się jednak wraz z reorganizacją komunikacji po utworzeniu MKS. W 2010 roku linia została zlikwidowana.

Numer 27 nie zniknął jednak na długo z sieci komunikacyjnej miasta. Po czteroletniej przerwie, w listopadzie 2014 roku, został wykorzystany ponownie dla zupełnie nowego połączenia o charakterze wyłącznie miejskim.

Nowa linia nr 27 połączyła rozwijające się osiedla zachodnie z Wilkowyją. Jej uruchomienie było efektem protestów mieszkańców związanych z planowanymi zmianami trasy linii nr 17. W ramach kompromisu zdecydowano się stworzyć nowe połączenie obsługujące rejon ul. Kotuli.

Nowa trasa przebiegała od osiedla Kotuli przez centrum miasta do cmentarza komunalnego na Wilkowyi:

Błogosławionej Karoliny – Kotuli – Krakowska – Piłsudskiego – Plac Wolności – Rejtana – Niepodległości – Armii Krajowej – Lwowska Szpital – Cienista (cmentarz komunalny).

Linia szybko zdobyła popularność, zapewniając bezpośredni dojazd z zachodnich osiedli do centrum oraz wschodnich dzielnic miasta.

Kolejna zmiana weszła w życie 1 października 2023 roku. Wówczas linię wydłużono do ul. Baligrodzkiej na osiedlu Przybyszówka. Jednocześnie zrezygnowano z wykonywania wjazdu na pętlę przy szpitalu przy ul. Lwowskiej.

Obecnie linia nr 27 kursuje na trasie:

Baligrodzka – Błogosławionej Karoliny – Kotuli – Krakowska – Piłsudskiego – Plac Wolności – Rejtana – Niepodległości – Armii Krajowej – Lwowska – Cienista (cmentarz komunalny).

Historia linii nr 27 jest przykładem przemian zachodzących w komunikacji miejskiej Rzeszowa. Przez ponad trzydzieści lat była ważnym połączeniem podmiejskim prowadzącym do Głogowa Małopolskiego, by po 2014 roku odrodzić się jako nowoczesna linia miejska łącząca zachodnie i wschodnie osiedla Rzeszowa.

Za udostępnienie zdjęcia dziękujemy panu Wojciechowi Turżańskiemu.

Zapraszam na nagranie z przejazdu, za kierownicą jeden z naszych administratorów czyli Okiem Miłośnika.

Bł. Karoliny – Cienista