Dariusz Bialic 
Linię autobusową nr 34 uruchomiono 25 sierpnia 1975 roku. Jej powstanie miało przede wszystkim zapewnić bezpośredni dojazd pracowników do rozwijającej się dzielnicy przemysłowej Rzeszowa. Pierwszy autobus wyruszył z przystanku Grottgera – Dworzec PKP, a następnie przez ul. Kolejową, Plac Wolności, Targową, Szopena, Plac Śreniawitów, Dąbrowskiego, Bohaterów Westerplatte, Boya-Żeleńskiego i Handlową docierał do ul. Przemysłowej. Było to połączenie typowo pracownicze, obsługujące jeden z najważniejszych obszarów przemysłowych miasta.
Wraz z rozwojem sieci komunikacyjnej oraz uruchomieniem linii nr 10 obsługującej ul. Przemysłową, 23 stycznia 1980 roku zdecydowano się na zmianę przebiegu „trzydziestki czwórki”. Zachowano dotychczasowe krańce trasy, jednak autobus od Dworca PKP kierował się przez Plac Wolności, al. Lenina (obecnie Piłsudskiego) i ul. Krakowską do nowo wybudowanego odcinka al. Bieruta (obecnie ul. Witosa), a następnie przez Wyspiańskiego, Wita Stwosza, Langiewicza, Boya-Żeleńskiego i Handlową dojeżdżał do ul. Przemysłowej.
Pogarszająca się sytuacja gospodarcza kraju oraz konieczność ograniczania kosztów funkcjonowania komunikacji miejskiej doprowadziły do likwidacji linii 23 listopada 1981 roku.
Powrót numeru 34 nastąpił w 1985 roku, jednak już w zupełnie nowej odsłonie. Zrezygnowano z obsługi zarówno Dworca Głównego PKP, jak i dzielnicy przemysłowej. Nowa linia rozpoczynała kursy przy ul. Wita Stwosza i przez Wyspiańskiego, Witosa, Krakowską, Piłsudskiego, Cieplińskiego, Lisa-Kuli, Plac Śreniawitów, Hetmańską, Powstańców Warszawy i Rejtana docierała do al. Niepodległości.
Rosnące znaczenie osiedli położonych we wschodniej części miasta sprawiło, że na początku lat dziewięćdziesiątych trasę przedłużono. Początkowo autobusy kończyły bieg przy al. Niepodległości, jednak na wniosek pracowników szpitala oraz ze względów bezpieczeństwa związanych z zawracaniem pojazdów linię skierowano dalej przez al. Armii Krajowej do ul. Konfederatów Barskich, w rejon cmentarza komunalnego.
Kolejna ważna zmiana nastąpiła we wrześniu 1992 roku. Autobusy zaczęły dojeżdżać na parking przy Szpitalu Wojewódzkim nr 2, natomiast po zachodniej stronie miasta trasę wydłużono do nowej pętli przy ul. Staroniwskiej. W następnych latach dopracowywano przebieg linii, kierując ją przez ul. Mieszka I i Lwowską oraz dostosowując trasę do rozwoju nowych osiedli mieszkaniowych.
W XXI wieku linia była stopniowo wydłużana. Najpierw dotarła do rejonu Leśnego Wzgórza, a następnie została skierowana przez ul. Krzyżanowskiego i Paderewskiego, zapewniając nowe połączenia pomiędzy osiedlami południowo-wschodniego i zachodniego Rzeszowa.
Istotna zmiana weszła w życie 1 października 2018 roku, kiedy w dni robocze uruchomiono także wariantowe kursy do Kielanówki w gminie Boguchwała. Dzięki temu mieszkańcy tej miejscowości uzyskali bezpośrednie połączenie z wieloma ważnymi punktami miasta.
Obecnie linia nr 34 należy do najdłuższych połączeń miejskich w Rzeszowie. Jej trasa prowadzi od pętli Lwowska Szpital przez Lwowską, Mieszka I, Niepodległości, Krzyżanowskiego, Paderewskiego, Rejtana, Powstańców Warszawy, Hetmańską, Lisa-Kuli, Cieplińskiego, Piłsudskiego, Krakowską, Witosa, Wyspiańskiego, Wita Stwosza, Langiewicza, Staroniwską i Kielanówkę do przystanku końcowego Leśne Wzgórze (Błękitne Wzgórze). Linia pełni dziś ważną rolę komunikacyjną, łącząc osiedla mieszkaniowe, placówki medyczne, edukacyjne oraz tereny rekreacyjne położone na obrzeżach miasta.
Za udostępnienie zdjęcia dziękujemy Rafałowi Ludera.
Zapraszam na nagranie z przejazdu, za kierownicą jeden z naszych administratorów czyli Okiem Miłośnika.
Lwowska – Błękitne Wzgórze
Błękitne Wzgórze – Lwowska
Lwowska – Kielanówka