Dariusz Bialic 
Linia autobusowa nr 36 została uruchomiona 1 września 1992 roku jako odpowiedź na liczne postulaty mieszkańców rozwijającego się osiedla Krakowska-Południe. Jej powstanie miało na celu nie tylko poprawę obsługi komunikacyjnej zachodnich rejonów miasta, ale również stworzenie nowego połączenia pomiędzy odległymi częściami Rzeszowa.
Początkowo autobusy rozpoczynały kursy przy ul. Wita Stwosza, a następnie przez ulice Wyspiańskiego, Wiktora, Kotuli, Krakowską, Cieplińskiego, Lisa-Kuli, Dąbrowskiego, Powstańców Warszawy, Armii Krajowej oraz Paderewskiego docierały pod kościół w Słocinie. Szczególną ciekawostką było wykorzystanie ul. Armii Krajowej, którą dotychczas nie kursowała żadna linia autobusowa komunikacji miejskiej.
Nowa linia szybko stała się ważnym elementem układu komunikacyjnego miasta. Zapewniła mieszkańcom osiedla Krakowska-Południe bezpośrednie połączenie z centrum oraz wschodnimi dzielnicami Rzeszowa. Przez pierwsze lata funkcjonowała jednak wyłącznie w dni robocze.
W kolejnych latach wraz z rozwojem miasta następowały liczne zmiany przebiegu trasy. Zrezygnowano z obsługi osiedla Kmity, a zachodni kraniec linii przeniesiono w rejon nowo powstających osiedli mieszkaniowych przy skrzyżowaniu ulic Błogosławionej Karoliny i Strzyżowskiej. Jednocześnie po stronie wschodniej autobusy zaczęły docierać do dawnej pętli przy ul. Św. Rocha – Kapliczka, zastępując tymczasowy punkt zawracania zlokalizowany w pobliżu kościoła przy ul. Paderewskiego.
Rozbudowa osiedla Kotuli oraz stopniowe przedłużanie ul. Błogosławionej Karoliny sprawiały, że również pętla początkowa linii była kilkukrotnie przesuwana w kierunku nowych osiedli. Podobny proces miał miejsce w Słocinie, gdzie trasę wydłużono aż do pętli Św. Rocha – Lasek, położonej na jednym z najwyższych wzniesień miasta.
Historia linii nr 36 nie obyła się bez eksperymentów. W różnych okresach próbowano kierować wybrane kursy do ul. Przemysłowej, a nawet skrócić trasę do Dworca Lokalnego pod Wiaduktem Śląskim. Rozwiązania te spotkały się jednak z negatywną reakcją pasażerów oraz mieszkańców osiedli Kantorówka i Krakowska-Południe. Liczne protesty sprawiły, że ostatecznie przywrócono wcześniejszy, bardziej funkcjonalny przebieg linii.
Jedną z najbardziej korzystnych zmian było natomiast odejście od przejazdu ul. Paderewskiego na odcinku pomiędzy al. Armii Krajowej a ul. Witolda. W zamian autobusy skierowano przez ul. Bohaterów X Sudeckiej Dywizji Piechoty (obecnie ul. Niemierskiego), co poprawiło dostępność komunikacji dla nowych osiedli mieszkaniowych.
W 2023 roku podczas przygotowywania reformy komunikacji miejskiej rozważano znaczące skrócenie linii. Plan zakładał zakończenie kursów przy ul. Matuszczaka oraz przeniesienie drugiego krańca do pętli Św. Rocha – Lasek. Ostatecznie jednak projekt ten nie został wdrożony, a linia zachowała swój dotychczasowy charakter.
Obecnie linia nr 36 łączy dynamicznie rozwijające się osiedla zachodniej części miasta ze Słociną. Trasa prowadzi od pętli przy ul. Błogosławionej Karoliny przez Kotuli, Krakowską, Piłsudskiego, Cieplińskiego, Lisa-Kuli, Dąbrowskiego, Powstańców Warszawy, Armii Krajowej, Niemierskiego, Witolda, Paderewskiego i ul. Św. Rocha do górnej pętli w Słocinie.
Dzięki przebiegowi przez jedne z najwyżej położonych rejonów miasta linia nr 36 należy dziś do najbardziej malowniczych tras komunikacji miejskiej w Rzeszowie. Dla wielu pasażerów jest nie tylko środkiem codziennego transportu, ale również sposobem dotarcia do punktów widokowych, z których można podziwiać panoramę stolicy Podkarpacia.
Za udostępnienie zdjęcia dziękujemy Rafałowi Ludera.
Zapraszam na nagranie z przejazdu, za kierownicą jeden z naszych administratorów czyli Okiem Miłośnika.
Bł. Karoliny – Św. Rocha
Św. Rocha – Bł. Karoliny