Dariusz Bialic 
1 kwietnia 2019 roku na trasę wyjechała po raz pierwszy w historii rzeszowskiej komunikacji miejskiej pilotażowa linia wewnątrzosiedlowa oznaczona numerem 50. Jej podstawowym zadaniem był dowóz dzieci i młodzieży do szkoły przy ulicy Wieniawskiego, a także zapewnienie mieszkańcom osiedla Zalesie dogodnego połączenia z główną osią komunikacyjną osiedla i pętlą autobusową przy ulicy Łukasiewicza, skąd można było przesiąść się do linii jadących do centrum miasta.
Linia funkcjonowała wyłącznie na terenie osiedla Zalesie. Autobusy rozpoczynały kursy na pętli przy ulicy Łukasiewicza, następnie jechały ulicami Robotniczą, Goździkową, Sasanki, Zimowit, Krokusową, Słonecznikową i Wieniawskiego, po czym ponownie wracały na pętlę przy ulicy Łukasiewicza. Połączenie kursowało w dni robocze oraz w dni wolne od zajęć szkolnych. W rozkładzie znajdowało się 20 par kursów wykonywanych w godzinach od 7:10 do 15:58.
Obsługę linii powierzono najmniejszym autobusom znajdującym się w taborze MPK. Najczęściej można było spotkać niewielkiego Autosana H7-20.07 „Solina” lub niskopodłogowego Autosana SanCity M10LF. Linia była obsługiwana przez jednego kierowcę w systemie jednozmianowym.
Już 21 czerwca 2019 roku połączenie zostało zawieszone na czas nieokreślony. Główną przyczyną był remont i rozbudowa ulicy Wieniawskiego, stanowiącej ważny fragment trasy. Po ponad rocznej przerwie, 1 września 2020 roku, linia powróciła na swoją dotychczasową trasę. Niestety reaktywacja zbiegła się z nasileniem pandemii COVID-19 i już 26 października 2020 roku połączenie ponownie zawieszono. Ostatecznie 1 września 2021 roku ogłoszono oficjalną likwidację linii.
Numer „50” powrócił jeszcze raz, tym razem w zupełnie nowej odsłonie. W dniach od 11 grudnia 2024 roku do 2 stycznia 2025 roku uruchomiono pilotażowe połączenie między Dworcem Głównym PKP a Dworcem Lokalnym. Autobusy kursowały trasą: Dworzec Główny PKP – Asnyka – Piłsudskiego – Dworzec Lokalny. Linia miała charakter testowy, a jej dodatkową atrakcją była możliwość przejazdu nowoczesnym autobusem elektrycznym King Long Smart City PEV6, który poddawano wówczas eksploatacyjnym próbom w warunkach miejskich.
Historia linii 50 jest wyjątkowa w dziejach komunikacji miejskiej w Rzeszowie. To właśnie ona stała się pierwszą linią osiedlową, stworzoną z myślą o lokalnych potrzebach mieszkańców, a kilka lat później posłużyła również jako platforma do testowania nowoczesnych rozwiązań taborowych i organizacyjnych.
Za udostępnienie zdjęcia dziękujemy Piotrowi Tunickiemu.
Zapraszam na nagranie z przejazdu, za kierownicą jeden z naszych administratorów czyli Okiem Miłośnika.
Łukasiewicza – Łukasiewicza