Dariusz Bialic 
Bohaterem rzeszowskiego epizodu był MAN ND313 Lion’s City DD, wyprodukowany w 2006 roku. Pojazd posiada numer VIN WMAA39ZZ065000189. Fabrycznie został przeznaczony dla berlińskiego przewoźnika Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), gdzie otrzymał numer taborowy 3144. Autobusy tego typu stanowiły charakterystyczny element komunikacji miejskiej Berlina. Dwupokładowa konstrukcja pozwalała na przewóz dużej liczby pasażerów przy zachowaniu typowych dla autobusów miejskich gabarytów.
Egzemplarz 3144 rozpoczął służbę w Berlinie w 2006 roku. Przez kilkanaście lat woził mieszkańców i turystów niemieckiej stolicy, będąc jednym z charakterystycznych żółtych piętrusów BVG. Jego berliński rozdział zakończył się w 2021 roku.
Po wycofaniu z BVG autobus trafił do Polski. W latach 2021–2024 należał do firmy Gryf z Żukowa. Tym samym rozpoczął kolejny etap swojej historii, tym razem już na polskich drogach.
W 2024 roku MAN trafił do łódzkiego Piros Transport, znanego również jako Czerwony Ikarus. Nowy właściciel pozostawił pojazdowi jego dawny berliński numer 3144, nawiązując tym samym do jego historii. Po zakupie autobus został wykorzystany przede wszystkim do celów turystycznych i okazjonalnych. W Łodzi znalazł swoje miejsce wśród interesujących pojazdów wykorzystywanych przy obsłudze Łódzkich Linii Turystycznych.
W sezonie 2026 MAN pojawiał się między innymi na linii 100, gdzie można było spotkać go obok innych ciekawych autobusów historycznych i turystycznych. Dla pojazdu był to swoisty początek drugiego życia – po zakończeniu wieloletniej służby liniowej w Berlinie ponownie zaczął wozić pasażerów, tym razem przede wszystkim w charakterze atrakcji komunikacyjnej.
Kolejnym rozdziałem historii MAN-a 3144 stał się Rzeszów. We wrześniu 2026 roku, w ramach Europejskiego Tygodnia Mobilności, autobus przyjechał do stolicy Podkarpacia w ramach programu #ERASBUS. Była to okazja do zaprezentowania rzeszowskim pasażerom pojazdu zupełnie innego od autobusów spotykanych na co dzień w miejskim taborze.
Na czas pobytu w Rzeszowie autobus otrzymał testowy numer taborowy 20. Tym samym berliński 3144 stał się na kilka dni rzeszowskim MAN-em ND313 Lion’s City DD #20. Numer 20 miał charakter tymczasowy i był związany z pobytem oraz testami pojazdu w Rzeszowie. Poza Rzeszowem autobus nadal funkcjonował pod swoim historycznym numerem 3144.
Rzeszowski debiut MAN-a przypadł na 17 września 2026 roku. Autobus skierowano do obsługi brygady 19/8. Tego dnia jego praca liniowa zaplanowana była od godziny 15:25 do 20:50. W kolejnych dniach piętrowy MAN pojawiał się na następnych zadaniach. Obsługiwał przede wszystkim linię 19, a w sobotę 19 września skierowano go również na linię 30. W niedzielę autobus realizował zadanie obejmujące linie 19 i 18. Łącznie zaplanowano dla niego 62 godziny i 49 minut pracy liniowej.
Była to istotna różnica w stosunku do typowych wizyt autobusów historycznych czy turystycznych. MAN #20 nie został bowiem ograniczony wyłącznie do przejazdu pokazowego. Przez kilka dni wykonywał normalną pracę na rzeszowskich liniach komunikacyjnych, zabierając pasażerów na oba pokłady.
Pojawienie się piętrowego MAN-a na rzeszowskich ulicach było wydarzeniem nietypowym zarówno dla pasażerów, jak i miłośników komunikacji miejskiej. Rzeszowski tabor nie wykorzystuje na co dzień autobusów dwupokładowych. Charakterystyczna sylwetka ND313, z drugim pokładem górującym nad standardowymi autobusami, od razu przyciągała uwagę.
Dla pasażerów największą atrakcją była oczywiście możliwość podróży na drugim piętrze. Dla miłośników komunikacji ważniejsze było jednak to, że konkretny egzemplarz miał już za sobą długą i ciekawą historię eksploatacyjną. Jeszcze niedawno autobus ten przemierzał ulice Berlina jako BVG 3144. Później znalazł się w Żukowie, następnie w Łodzi, a w 2026 roku na kilka dni pojawił się w Rzeszowie jako #20.
Historia tego konkretnego egzemplarza jest dobrym przykładem tego, jak może zmieniać się przeznaczenie autobusu wraz z upływem lat. W 2006 roku rozpoczął eksploatację w Berlinie jako BVG 3144. W 2021 roku zakończył służbę w Berliner Verkehrsbetriebe i trafił do firmy Gryf z Żukowa. W 2024 roku został zakupiony przez Piros Transport / Czerwony Ikarus z Łodzi, zachowując oznaczenie 3144 nawiązujące do swojej berlińskiej przeszłości. W 2026 roku był wykorzystywany przy obsłudze Łódzkich Linii Turystycznych, a następnie, w dniach 17–22 września, pojawił się gościnnie w Rzeszowie.
Rzeszowski pobyt MAN-a ND313 był krótki, ale wyjątkowy. Przez kilka wrześniowych dni autobus z historią sięgającą 2006 roku stał się częścią codziennego krajobrazu komunikacyjnego miasta. Dla wielu pasażerów była to po prostu możliwość przejechania się piętrowym autobusem. Dla miłośników komunikacji – okazja do zobaczenia w Rzeszowie pojazdu, który wcześniej przez lata służył w Berlinie, a następnie rozpoczął nowe życie w Polsce.
Szczególnie interesujące było również samo oznaczenie pojazdu. BVG 3144, znany z berlińskich ulic, w Rzeszowie wystąpił jako #20. Tymczasowy numer stał się więc kolejnym, choć krótkim, rozdziałem w historii tego autobusu.
Po zakończeniu rzeszowskich kursów MAN powrócił do swojej działalności związanej z Piros Transport. Rzeszowski epizod pozostał jednak kolejnym etapem jego długiej historii.
Berlin – Żukowo – Łódź – Rzeszów. Cztery miasta, różne role i niemal dwie dekady historii jednego autobusu. Od regularnej służby w jednej z największych sieci komunikacji miejskiej Europy, przez polską eksploatację i działalność turystyczną, aż po kilkudniowy pobyt w Rzeszowie.
MAN ND313 Lion’s City DD #20 zapisał się tym samym w historii rzeszowskiej komunikacji jako jeden z najbardziej nietypowych autobusów, jakie pojawiły się na miejskich liniach. I choć jego rzeszowska przygoda trwała zaledwie kilka dni, dla historii komunikacji miejskiej jest to jeden z tych epizodów, które zdecydowanie warto zachować w pamięci.
Za udostępnienie zdjęć dziękujemy Borysowi Sikora oraz Rafałowi Ludera.
