Dariusz Bialic 
Mercedes-Benz O405N2 (właściwie O405N²) – niskopodłogowy autobus miejski produkowany w latach 1993-2001 przez firmę Mercedes-Benz.
Jest następcą modelu Mercedes-Benz O405N z lat 1990-1996. Najważniejszą różnicą w porównaniu z poprzednikiem są większe szyby boczne, a także bogatsze wyposażenie wewnętrzne (często fotokomórki zamykające drzwi oraz klimatyzacja). Produkowano również jego odmianę z napędem gazowym Mercedes-Benz O405N2 CNG. Produkowany był do 2001 r. przez zakłady w Mannheim, należące później do odpowiedzialnego w koncernie za produkcję autobusów EvoBusa. Jego następcą jest Citaro.
MPK Rzeszów zakupiło 3 autobusy Mercedes O405N2 w roku 1995.
Były to pierwsze w Rzeszowie autobusy niskopodłogowe. Otrzymały one numery taborowe z zakresu: #800 – #802. Na początku, tak jak to ma miejsce w rzeszowskiej tradycji, były wysyłane na linię Koło. Zostały pomalowane w barwy biało–czerwone i nie były wyposażone w wyświetlacze zewnętrzne. Dopiero naprawa przeprowadzona w latach 2003 – 2004 zmieniła ich schemat malowania na rzeszowski oraz wymieniono filmy na wyświetlacze klapkowe. Ich największym wrogiem była rdza, którą atakowała zewnętrzne elementy nadwozia.
W 2018 r. zostały one wycofane z eksploatacji po 23 latach swojej służby.
Mercedes O405N2 był wyposażony w silnik Mercedes-Benz o mocy 250KM, który był zblokowany 5-cio biegową automatyczną skrzynią biegów marki ZF. Miały ponadto 2 włazy dachowe oraz tylko 2 okienka uchylne w tylnej części pojazdu. Sprawia to, że w miesiącach o największych temperaturach na zewnątrz w tych wozach w środku pasażerom bywało naprawdę gorąco.
