Projekt „Optymalizacji oferty przewozowej rzeszowskiej komunikacji miejskiej” według autorskiego projektu redaktorów Historii Rzeszowskiej Komunikacji Miejskiej

ZTM Rzeszów prowadzi konsultacje w sprawie optymalizacji oferty rzeszowskiej komunikacji miejskiej.

Redakcja Historia Rzeszowskiej Komunikacji Miejskiej prezentuje własny projekt zmian.

Zarząd Transportu Miejskiego w Rzeszowie rozpoczął konsultacje społeczne dotyczące optymalizacji sieci komunikacji miejskiej. Celem prowadzonych działań jest dostosowanie układu połączeń do obecnych potrzeb mieszkańców, poprawa punktualności i efektywności kursowania autobusów, a także zwiększenie atrakcyjności transportu publicznego w aglomeracji rzeszowskiej.

ZTM zaprasza mieszkańców do zgłaszania swoich opinii i propozycji zmian w układzie linii, rozkładach jazdy oraz obsłudze komunikacyjnej poszczególnych osiedli i miejscowości ościennych. Konsultacje mają charakter otwarty — każdy użytkownik komunikacji miejskiej może wnieść swój głos w dyskusję nad przyszłością transportu w Rzeszowie.

Na tę inicjatywę aktywnie odpowiedziała redakcja Historii Rzeszowskiej Komunikacji Miejskiej. Redaktor Naczelny Dariusz Bialic wraz z Redaktorem Dominik Jaworski opracowali autorski projekt optymalizacji oferty rzeszowskiej komunikacji miejskiej, który w najbliższych dniach zostanie przekazany do ZTM w ramach konsultacji.

Projekt powstał w oparciu o szczegółową analizę obecnego układu linii, danych dotyczących potoków pasażerskich oraz doświadczenia płynące z wieloletniej obserwacji funkcjonowania transportu publicznego w Rzeszowie. Celem opracowania jest stworzenie spójnego, logicznego i ekonomicznie uzasadnionego systemu połączeń, który zapewni mieszkańcom wygodne i szybkie podróże po mieście oraz jego obrzeżach.

W projekcie zaproponowano m.in.:

– lepsze zrównoważenie częstotliwości kursów między liniami głównymi i uzupełniającymi,

– uproszczenie przebiegu części tras,

– wzmocnienie połączeń obsługujących duże osiedla mieszkaniowe i strefy przemysłowe,

– usprawnienie przesiadek w kluczowych węzłach komunikacyjnych,

– racjonalizację kursów w godzinach poza szczytowych.

Autorzy podkreślają, że ich koncepcja nie ma na celu „rewolucji”, lecz ewolucyjną poprawę sieci, która przy zachowaniu istniejących atutów rzeszowskiej komunikacji pozwoli lepiej wykorzystać jej potencjał.

Projekt został przygotowany z myślą o pasażerach, którzy oczekują nie tylko większej liczby kursów, ale przede wszystkim czytelności i przewidywalności oferty.

zapraszamy do pobierania i udostępniania projektu. Liczymy na Państwa komentarze

     Projekt optymalizacji oferty rzeszowskiej komunikacji miejskiej.

W oparciu o analizę stanu obecnego systemu transportowego Rzeszowa oraz pomiary potoków pasażerskich, przygotowaliśmy projekt optymalizacji połączeń komunikacji miejskiej. Jego głównym celem jest poprawa efektywności i jakości transportu zbiorowego poprzez:

1. Redukcję nadmiernie długich tras linii i wprowadzenie krótszych, częściej kursujących połączeń, co skraca czas podróży i zwiększa punktualność.
2. Wdrożenie systemu taktowego na kluczowych liniach, co umożliwia lepsze rozłożenie kursów w czasie i ogranicza opóźnienia.
3. Zwiększenie możliwości przesiadek, dzięki czemu pasażerowie nadal mają dostęp do wszystkich ważnych punktów miasta, ale w sposób bardziej elastyczny i szybki.
4. Usprawnienie połączeń z obszarami podmiejskimi, poprzez lepszą integrację linii miejskich, regionalnych oraz kolei aglomeracyjnej.
5. Wykorzystanie nowoczesnych narzędzi planowania i monitorowania ruchu, w tym systemów e-Bilet i e-Info, do bieżącej analizy potoków pasażerskich i optymalizacji oferty przewozowej.

W ramach projektu przewidziano uruchomienie:

• 32 linii dziennych miejskich, oznaczenia 0-39,  zapewniających podstawową komunikację w granicach miasta,
• 12 linii podmiejskich, oznaczenia 40-59,  obsługujących połączenia z gminami ,
• 4 linii obsługujących specjalne strefy ekonomiczne, oznaczenia S1-S4, ułatwiających dojazd pracownikom do kluczowych ośrodków biznesowych,
• 4 linii nocnych, oznaczenia N1-N4,  zwiększających dostępność transportu poza godzinami dziennymi,
• 4 linii wewnątrz osiedlowych, „mały system komunikacji lokalnej”, oznaczenia 60-69,  
• 1 linii lotniskowej, oznaczenie L1,  zapewniającej bezpośrednie połączenie Rzeszowa z Portem Lotniczym Rzeszów-Jasionka.

    Pojawienie się komunikacji miejskiej na dotychczas nie obsługiwanych ulicach Rzeszowa takich jak: Bydgoska, Dynowska, Wołyńska, Potokowa, Welca, Św. Walentego, Broniewskiego, Krzyżanowskiego (nowa część), Dworaka (Wisłokostrada), Urocza, Nowowiejska, Herbowa, Senatorska, Porąbki.

   Powrót na ulice: Ciepłownicza (działki), Przy Torze, Pańska, Słoneczny Stok, Goździkowa, Sasanki, Zimowit, Krokusowa, Słonecznikowa, Storczykowa.

Projekt zakłada również stopniową zmianę nawyków podróżnych, w tym promocję transportu zbiorowego jako atrakcyjnej alternatywy dla samochodu osobowego, co przyczynia się do poprawy jakości życia w mieście, zmniejszenia emisji zanieczyszczeń i hałasu oraz zwiększenia bezpieczeństwa ruchu.

Dzięki wprowadzeniu proponowanych zmian, transport miejski w Rzeszowie stanie się bardziej wydajny, przewidywalny i przyjazny dla mieszkańców, przy jednoczesnym zachowaniu dostępu do kluczowych miejsc i punktów usługowych.

Poniżej na fotografiach zarys projektu i szczegóły.

Po więcej informacji i do dyskusji z zadawaniem pytań odnośnie projektu zapraszamy do składania zapytań poprzez nasz adres e-mail: hrkm.rzeszow@onet.eu