Adam Wielgosz 
Solbus C10,5 o numerach taborowych R5809-R5810 oraz R6805-R6807 to kolejna grupa autobusów polskiej produkcji, która przez wiele lat była związana z PKS Rzeszów. Poszczególne egzemplarze zostały wyprodukowane w 2004 i 2006 roku. R5809 i R5810 pochodzą z 2004 roku, natomiast R6805, R6806 i R6807 zostały wyprodukowane w 2006 roku. Wszystkie od początku swojej kariery były eksploatowane przez PKS Rzeszów.
Za napęd autobusów odpowiada silnik FPT (Iveco Engines) Tector F4AE0682C, współpracujący z manualną skrzynią biegów ZF S6-90. Takie rozwiązanie napędowe, stosowane w autobusach tej klasy, łączyło klasyczną konstrukcję jednostki wysokoprężnej z manualną przekładnią, sprawdzającą się w codziennej eksploatacji na trasach lokalnych i regionalnych.
Pomimo przynależności do tego samego modelu poszczególne autobusy różniły się konfiguracją przestrzeni pasażerskiej. R5809 i R5810 mogły przewozić maksymalnie 78 osób, z czego 45 pasażerów miało do dyspozycji miejsca siedzące, a 33 miejsca stojące. W przypadku R6805, R6806 i R6807 maksymalna pojemność również wynosiła 78 pasażerów, jednak zastosowano większą liczbę miejsc siedzących – 48, przy 30 miejscach stojących.
Wszystkie autobusy posiadały układ drzwi 1-1-0. Jedne drzwi znajdowały się w przedniej części pojazdu, natomiast drugie w jego środkowej części. Rozwiązanie to pozwalało na sprawną wymianę pasażerów podczas obsługi kolejnych przystanków, przy jednoczesnym zachowaniu dużej liczby miejsc siedzących.
Historia tej grupy Solbusów C10,5 jest już częściowo zamknięta. Pierwszym egzemplarzem, który zakończył swoją służbę, był R5809. Autobus został zezłomowany w 2023 roku. Pozostałe cztery pojazdy – R5810, R6805, R6806 i R6807 – nadal pozostają w eksploatacji PKS Rzeszów.
Solbusy C10,5 stanowią kolejny ważny fragment historii taboru PKS Rzeszów. Wszystkie opisane autobusy rozpoczęły swoją karierę u tego samego przewoźnika, dzięki czemu nie mają za sobą zagranicznej historii eksploatacji, charakterystycznej dla wielu innych używanych pojazdów znajdujących się w przeszłości w rzeszowskim taborze. Wyprodukowane w latach 2004–2006 autobusy przez kolejne lata obsługiwały pasażerów na podkarpackich trasach, a cztery z nich nadal kontynuują swoją służbę.
Za udostępnienie zdjęć dziękujemy kolegom Daniel Nastyn
