Adam Wielgosz 
Solbus C9,5 o numerach taborowych R4811, R5806-R5807, R5814-R5815, R6808 oraz R7802-R7808 stanowił jedną z charakterystycznych grup autobusów w taborze PKS Rzeszów. W przeciwieństwie do wielu używanych autobusów sprowadzanych przez rzeszowskiego przewoźnika z zagranicy, wszystkie opisane egzemplarze od początku swojej kariery były związane z PKS Rzeszów. Pojazdy reprezentowały polską konstrukcję marki Solbus i przez lata były wykorzystywane w codziennej obsłudze połączeń.
Za napęd autobusów odpowiada silnik Iveco Tector F4AE0682C, współpracujący z manualną skrzynią biegów ZF 6S-890. Takie zestawienie było charakterystyczne dla autobusów tej klasy i pozwalało na ich eksploatację zarówno na trasach miejskich, jak i regionalnych, gdzie istotne były odpowiednie parametry napędu oraz stosunkowo prosta konstrukcja układu przeniesienia napędu.
Poszczególne egzemplarze różniły się między sobą konfiguracją przestrzeni pasażerskiej. Trzy autobusy mogły pomieścić maksymalnie 62 osoby, z czego 36 pasażerów miało do dyspozycji miejsca siedzące, natomiast 26 mogło podróżować na miejscach stojących. Kolejne pięć pojazdów posiadało nieco większą pojemność – maksymalnie 64 pasażerów, w tym 36 miejsc siedzących i 28 stojących.
Wszystkie autobusy wyposażono w układ drzwi 1-1-0. Jedne drzwi znajdowały się w przedniej części nadwozia, natomiast drugie w jego środkowej części. Rozwiązanie to było typowe dla autobusów przeznaczonych przede wszystkim do obsługi komunikacji regionalnej, gdzie wymiana pasażerów odbywa się zwykle na kolejnych przystankach trasy, a nie w tak dużym tempie jak w autobusach typowo miejskich.
Historia eksploatacji Solbusów C9,5 w PKS Rzeszów trwała przez wiele lat, choć poszczególne egzemplarze zaczęły stopniowo kończyć swoją służbę. R7808 został wycofany z eksploatacji w 2024 roku, a następnie w 2025 roku przeznaczony do zezłomowania. Kolejnym autobusem, który zakończył regularną eksploatację, był R5814 – pojazd został wycofany w 2025 roku, jednak w jego przypadku na tym etapie nie wskazujemy informacji o złomowaniu.
Solbus C9,5 to ważny fragment historii taboru PKS Rzeszów, szczególnie ze względu na fakt, że wszystkie opisane egzemplarze od początku swojej kariery służyły właśnie temu przewoźnikowi. Przez lata były stałym elementem floty rzeszowskiego PKS-u, obsługując połączenia i przewożąc pasażerów na trasach organizowanych przez przewoźnika. Dziś, wraz ze stopniowym wycofywaniem najstarszych pojazdów, kolejne egzemplarze tej charakterystycznej grupy przechodzą już do historii.
Za udostępnienie zdjęć dziękujemy Mateusz Korbecki
