Dariusz Bialic 
W październiku 2010 roku na ulicach Rzeszowa pojawił się kolejny autobus testowy marki SOR – model BN 9,5. Był to pojazd klasy midi o długości niespełna 10 metrów, przeznaczony do obsługi linii miejskich o mniejszych potokach pasażerskich oraz tras przebiegających przez węższe ulice. W czasie pobytu w Rzeszowie autobus można było spotkać przede wszystkim na liniach 0, 17 oraz 30, gdzie był poddawany próbom eksploatacyjnym przez MPK Rzeszów.
SOR BN 9,5 należał do rodziny autobusów niskowejściowych produkowanych przez czeską firmę SOR Libchavy od 2005 roku. Konstrukcyjnie był zbliżony do pozostałych pojazdów z serii BN, różniąc się głównie długością i pojemnością. Charakterystyczną cechą autobusu była częściowo obniżona podłoga. W strefie pierwszych i drugich drzwi znajdowała się ona na wysokości około 320 mm nad poziomem jezdni, co znacząco ułatwiało wsiadanie i wysiadanie pasażerów. W tylnej części pojazdu podłoga była podwyższona, a dostęp do niej prowadził przez dwa stopnie, osiągając wysokość około 920 mm.
Pojazd wyposażono w układ drzwi 1-2-1, często spotykany w autobusach tej klasy. Na pokładzie mogło podróżować łącznie 76 pasażerów, w tym 24 na miejscach siedzących. Napęd zapewniał silnik Iveco Tector F4AE3682F o mocy 185 kW (252 KM), spełniający normę emisji spalin Euro 5. Autobus ważył 7600 kg, a jego wysokość wynosiła 2950 mm.
Podczas testów w Rzeszowie oceniano między innymi właściwości jezdne pojazdu, komfort podróży, ekonomikę eksploatacji oraz jego przydatność do obsługi tras o zróżnicowanym natężeniu ruchu. Dzięki mniejszym gabarytom autobus dobrze sprawdzał się na liniach o mniejszej frekwencji, stanowiąc interesującą alternatywę dla standardowych dwunastometrowych autobusów miejskich.
Choć SOR BN 9,5 nie trafił ostatecznie do taboru MPK Rzeszów, jego testy pozostają interesującym epizodem w historii rzeszowskiej komunikacji miejskiej. Po opuszczeniu Rzeszowa autobus kontynuował służbę w Czechach, a przez ostatnie lata eksploatowany był przez Arriva City Praha. Po niemal dwóch dekadach od rozpoczęcia eksploatacji pojazd został wycofany z ruchu w 2024 roku, kończąc swoją karierę w regularnej komunikacji autobusowej.
Za zdjęcie dziękujemy użytkownikowi @kuki z phototrans.pl