Dariusz Bialic 
W czerwcu 2011 roku na ulicach Rzeszowa można było spotkać autobus SOR NB 12, który został skierowany do testów przez MPK Rzeszów. Pojazd obsługiwał między innymi kursy na liniach nr 17 i 30, dając pasażerom oraz kierowcom możliwość zapoznania się z konstrukcją czeskiego producenta SOR Libchavy. Testy były związane z przygotowaniami do jednego z największych w historii rzeszowskiej komunikacji miejskiej przetargów na dostawę około 100 nowych autobusów.
SOR NB 12 był wówczas stosunkowo nową konstrukcją na rynku. Model ten zadebiutował w 2005 roku, a jego seryjna produkcja rozpoczęła się rok później. Autobus wyróżniał się całkowicie niskopodłogową konstrukcją, która zapewniała łatwy dostęp osobom starszym, pasażerom z niepełnosprawnościami oraz rodzicom podróżującym z wózkami dziecięcymi.
Testowany w Rzeszowie egzemplarz oferował 91 miejsc dla pasażerów, w tym 26 siedzących. Napędzał go silnik Iveco Tector F4AE3682E. Podczas prób oceniano m.in. komfort podróży, właściwości jezdne, ergonomię stanowiska kierowcy oraz funkcjonalność pojazdu w codziennej eksploatacji na rzeszowskich trasach.
Choć autobus nie wszedł ostatecznie do taboru MPK Rzeszów, jego obecność była ciekawym epizodem w historii miejskiej komunikacji. Dla wielu miłośników transportu był to pierwszy kontakt z nowoczesnym, całkowicie niskopodłogowym autobusem marki SOR, która w kolejnych latach stała się znacznie bardziej rozpoznawalna na polskim rynku przewozów miejskich.
Warto dodać, że historia tego konkretnego egzemplarza nie zakończyła się na testach w Rzeszowie. Od 2022 roku do chwili obecnej autobus znajduje się w taborze Dopravní podnik města Brna (DPMB) i nadal jest eksploatowany na liniach komunikacji miejskiej w Brnie, będąc interesującym przykładem pojazdu, który na przestrzeni lat służył przewoźnikom w różnych miastach Europy Środkowej.
Za zdjęcie dziękujemy użytkownikowi @kuki ze strony www.phototrans.pl