Dariusz Bialic 
Szwedzki gigant na ulicach miasta
W drugiej połowie 1998 roku na ulice Rzeszowa wyjechał nietypowy gość – testowy autobus Volvo B10BLE 6×2E. Pojazd ten, dostarczony przez przedstawiciela Volvo Polska, miał zaprezentować zalety nowoczesnej konstrukcji niskopodłogowej w połączeniu z wyjątkowo dużą pojemnością pasażerską.
Volvo B10BLE 6×2E to 15-metrowy, trzyosiowy autobus miejski z częściowo niską podłogą. Jego długość oraz układ osi 6×2 pozwalają na przewóz nawet ponad 140 pasażerów, przy zachowaniu komfortu podróży i płynnego wsiadania przez szerokie, podwójne drzwi w układzie 2-2-2. Napęd stanowił sześciocylindrowy silnik Volvo DH10A o mocy 285 KM, współpracujący z automatyczną skrzynią biegów ZF.
Testy w Rzeszowie miały na celu sprawdzenie, jak tak duży pojazd radzi sobie w realnych warunkach miejskich – na zatłoczonych ulicach, stromych podjazdach i ciasnych pętlach. Szczególną uwagę zwrócono na manewrowość, zużycie paliwa oraz komfort pasażerów. Pomimo długości niemal 15 metrów, autobus prowadził się stabilnie i płynnie, a układ kierowniczy z tylną osią skrętną znacznie ułatwiał manewrowanie na ograniczonej przestrzeni.
Pasażerowie i kierowcy MPK Rzeszów pozytywnie oceniali przestronne wnętrze, cichą pracę jednostki napędowej oraz komfortową amortyzację. Z kolei przedstawiciele przewoźnika podkreślali, że pojazd o takiej pojemności mógłby stanowić ciekawą alternatywę dla klasycznych autobusów przegubowych – szczególnie na liniach o dużym natężeniu ruchu.
Choć po zakończeniu testów Volvo B10BLE 6×2E nie trafiło do regularnej eksploatacji w Rzeszowie, jego wizyta stanowiła ważny etap w ocenie nowoczesnych rozwiązań niskopodłogowych, które wkrótce zaczęły pojawiać się w polskich miastach na większą skalę.
Za udostępnienie zdjęcia dziękujemy użytkownikowi @memphis ze strony www.phototrans.pl